時下正值市場旺季，蕭山商業(yè)城內(nèi)的自備車輛較比往年有明顯增多，據(jù)統(tǒng)計，每日進城車輛可達25000余輛、遇周末及節(jié)假日更可達30000余輛，城內(nèi)的大電瓶車也有1000多輛，嚴重影響其城內(nèi)的交通，特別是上下午高峰和晚高峰時間段擁堵現(xiàn)象更為突出。針對這一現(xiàn)狀，商業(yè)城警務(wù)室在管委會領(lǐng)導(dǎo)的全力支持下，采取有力措施，迅速調(diào)整警力，有力維護了城內(nèi)交通秩序穩(wěn)定。

一、靈活機動，夯實旺季市場交通責(zé)任。警務(wù)室首先制定旺季市場交通管理責(zé)任方案，落實科室包隊、隊領(lǐng)導(dǎo)包路段、干警包崗點的三包責(zé)任制，加強商城中路等主干道的執(zhí)勤警力，強化路面控制力度，確保道路交通。針對晚高峰蕭紹路上車流人流非常大，城內(nèi)出去車流人流也同時增大，兩車流一夾擊勢必造成車輛進出緩慢，蕭紹路商城中路口以東車輛每晚排隊至生產(chǎn)資料市場門口位置，為此特加設(shè)至6個高峰崗位時間為每晚16點30至18點，以緩解蕭紹路與商城中路交通壓力。商河路蕭紹路1人，商城西路蕭紹路1人，商城中路五金市場段1人，商城中路商惠街十字路口1人，商業(yè)城紅綠燈口2人。遇特殊情況再做具體分工調(diào)整，確保堵點及時解開。

二、周密部署，迅速排查城內(nèi)交通頑癥。當(dāng)前日常城內(nèi)車輛可達25000余輛、遇周末及節(jié)假日更可達30000余輛（包括路過車輛），車流人流高峰主要匯集在上午9點半至10點半左右和下午14點至16點左右，商城中路由南向北車輛更加集中。一是火車南站位置緊鄰商業(yè)城致使過往車輛人員流量急劇加大，勢必造成一些混亂，如事故、矛盾、糾紛。二是蕭紹路紅綠燈由南向北離五金市場停車位距離較近，車輛停車倒車影響車輛進出緩慢，再加上路面較窄五金市場西大門進出電瓶車及行人橫穿馬路現(xiàn)象較多同時帶來的事故等也將直接影響到進城車輛的緩慢。三是商惠街4號停車場內(nèi)車位缺少，消費者車輛難以進入停車場內(nèi)，堵在門口排隊等空位或繞圈現(xiàn)象較多，致使車輛直接影響到商城中路商惠街十字路口，引起大面積車輛滯留導(dǎo)致?lián)矶�。四是商城中路沿線特別是商惠街十字路口行人、電瓶車、大電瓶車不聽從指揮亂穿馬路現(xiàn)象相當(dāng)嚴重，剛剛有空檔過車電瓶車又一下卡進來又堵死了缺口。

三、專項整治，為旺季市場創(chuàng)造良好交通環(huán)境。針對以上交通頑癥，商業(yè)城警務(wù)室采取措施，調(diào)整警力，在蕭紹路紅綠燈至商城中路商惠街路口安排每日至少7---8人的執(zhí)勤崗位：蕭紹路紅綠燈1人（主要負責(zé)遇忙時盡量快的把城內(nèi)擁堵車輛疏導(dǎo)出去），商城中路五金市場段每日3人（主要負責(zé)遇忙時，2人對五金市場停車和倒車進行疏導(dǎo)，1人對其路段進行糾正違章停車），商城中路商惠街十字路口2人（主要負責(zé)東南西北四個路口車輛疏導(dǎo)使其在路口位置不打結(jié)，商城中路由南向北及由北向南車輛以盡快通過），商惠街4號停車場段1人（主要負責(zé)商惠街及其4號停車場外疏導(dǎo)）。崗位制定原則是定崗不定人，有哪個位置需要就再通過調(diào)配進行相互支援相互配合，確保城內(nèi)交通順暢。